二战时期，德国装甲部队给人印象深刻，毕竟德国的装甲兵个个都是能以一当十的精锐，经常是单车冲进敌军里开启无双模式。再加上德军在法国战役里横扫英法联军，让百万法军举起了“法式军礼”，所以很多不太了解二战的人就认为，德军是彻底实现了机械化。当年希特勒自己，也是这么吹的，还说自己的德意志第三帝国是新的“神圣罗马帝国”，但是熟悉二战的朋友都知道，德国有个绰号叫做“神圣骡马帝国”，因为德军里面有太多的驮马，骡子和毛驴了。而今天，我们就着重介绍一下，德军部队里为什么有这么多的驮马、骡子、毛驴。
一、卡车的匮乏
人们普遍的看法，都是德军有大量的坦克，数不清的卡车，这一点算不算对的呢？其实也算。因为德军的装甲部队里的车辆确实很多，比如说德国一个装甲师里的各式车辆加起来能有辆到辆之间。这些车辆在作战中可以很好地满足装甲部队的需求，为前进中的装甲部队提供足额的补给。要是装甲部队没有补给的话，就会出现油料和弹药的短缺，没有这两点的坦克和废铁也差不多了。把装甲部队视为核心力量的德国人，自然不会让他们的装甲部队沦为废铁，所以装甲部队的卡车就得尽力保证。
除去装甲部队占据了大量的卡车之外，摩托化步兵师也占了不少卡车份额。毕竟这些摩托化步兵师承担着在战斗中，去巩固装甲部队打开的缺口，并扩大装甲部队的战果，同时还得去保证那些装甲部队在遭遇顽强抵抗的时候，能有步兵跟上他们，提供直接的掩护和确保侧翼的安全。可是这么一来，就有了一个巨大的问题，装甲部队和摩托化部队占了大部分的卡车，那步兵部队拿什么来拉补给呢？你说要是分卡车下去吧，那估计就是把德国的财政榨干了，希特勒也编不出那么多卡车来。
这可算是愁坏了希特勒和德国军官团，毕竟这德国又不是美国，哪来的那么多卡车来用？为了解决这个困境，希特勒想了很多办法。比如说在年，希特勒派人去美国和美国的福特公司签订了价值近千万美元的合同，让福特汽车在德国建立了汽车组装厂，为德国陆军提供卡车。因为此举大大缓解了德国的卡车难题，所以希特勒还给亨利·福特写了一封亲笔信，并赠与了亨利·福特一枚大十字德意志雄鹰勋章。而当德国军队在年开进巴黎时，所乘坐的正是福特牌汽车。
但纵然如此，德国也还是匮乏卡车，毕竟希特勒有个野心勃勃的军备扩充计划摆在那里。到了年法国战役获胜后，希特勒捞了一波英法联军的遗留装备，算是缓解了燃眉之急。可是手上五百多万军队的后勤车辆问题仍旧困扰着他，毕竟这大部分都是步兵师，如何在战斗里为他们有效地提供后勤运输，可就成了一个大问题。为此头疼不已的希特勒，突然把自己的目光放到了军队里装备的马匹身上。这时候希特勒福至心灵，决定把那些骡子，马匹和毛驴统统招募进军队，充当运输力量，给德军拉车运货。
二、牲口拉大车
在德军里有没有战马呢？答案是有的，在希特勒重整军备之前，德军里是有骑兵部队的，有足足三个师的骑兵。不过在年9月19日，原本还存在的四个骑兵师就失业了，因为骑兵师都被取消了，那自然也就没有骑兵师了，所以骑兵单位也就被各个步兵部队吸纳为侦察单位，或是被改变为轻型的半机械化部队。但是这不代表德军就没有马匹了，事实上为了供应这些侦察单位以马匹，德军还是有专业的养马单位的，此前的法国战役里也有给步兵师配备马匹，以为其运输物资。
既然有过这个先例了，那么德国人就不介意在打苏联的时候，为德军准备更多的马匹，以保证部队在作战时能有稳固的后勤运输。至于马匹的来源，就更好说了，波兰虽然是个穷地方，车没有多少，但是马却有很多。毕竟这波兰军队是个骑兵为主的军队，投降的时候就把大批的军马移交给了德国人。现在德军就正好拿波兰军队遗留的这批军马充公了，直接塞进自己的步兵师里，充当部队急需的驮马，保证自己部队的运输。
当然了，光是这些肯定是不够的，毕竟德军接下来的准备是进攻苏联，苏联国土幅员辽阔，铁路和铁轨又和欧洲都不一样。所以说德军入侵苏联时，就更是需要大批的驮马来充当运力，否则几百万军队拿什么来搞后勤补给，总不能靠人扛吧？德军就未雨绸缪的进一步的征集马匹，如果马不够的话，那就得征集骡子和毛驴，反正就是拿一切可以拉车的东西，确保自己军队有足够的马匹来运输。
靠这个办法，希特勒在进攻苏联前光是马匹就征集了万匹，至于骡子和毛驴那就更多了。在东欧的国家中，比如说希腊、南斯拉夫就有很多的骡子和毛驴，德军也可以在这些国家征集骡子和毛驴给自己运输。
于是在德军进攻苏联的时候，就产生了非常壮观的一幕，前面装甲部一路风驰电掣的进攻，后面步兵们或者坐着卡车或者迈开双腿紧紧跟上，再往后就是大批的马匹、骡子和毛驴拉着补给跟在后面，浩浩荡荡的杀进苏联领土内。别说，在苏联那遍地泥坑烂路的地方，这些牲口大车很多时候比卡车靠谱多了。
三、德军的多用途牲口
对于德军而言，这些随军的牲口们是宝贵的资产。因为进入苏联之后，不仅火车短时间用不了了，而且苏联根本就没有一条像样的公路。德军开进了苏联国土后，早期遇到的最大阻碍不是顽强抵抗的苏军，而是到处都是的烂泥路（烂路救国算是俄国传统技能，当年坑过一次拿破仑）。
到了这种破地方，别说卡车和普通的汽车不好走，如果遇到大雨的话，就连坦克也会被陷在烂泥坑里动弹不得。这一切都让习惯了在西欧公路网上飙车，风驰电掣追击敌人的德国人叫苦连天。到了这个时候，就更是只有这些牲口才能行动自如，能让德军的物资相对按时的送到前线去。
等到了年11月末，苏联的冬将军发威的时候，德军的日子就更不好过了，那时候车辆都冻住了，想开起来先得预热几个小时才能开起来。可现在苏军正发起声势浩大的反击，德国人哪有时间做这些呢？幸运的是，虽然大多数的车辆都动不起来了，但是那些牲口却在冬天里活蹦乱跳的。于是德国人就只能坐上马车，骑上毛驴和骡子快点逃命，以免自己被苏联人抓住，成为那些“德军毯子大队”的一员。（被苏联人抓住的德军通常会得到毛毯，于是这些裹着毛毯的倒霉蛋就戏称为“德军毯子大队”）
至于那些不幸被包围的德军，则发现了这些牲口的另一个作用，那就是能为被围困的德军提供食物。比如说被苏军包围在德米扬斯克战役的德军，他们被苏军优势兵力围了一个水泄不通，全靠德国空军用运输机空运补给品才勉强支撑下来。
当然了，就这样吃的也是不够，毕竟那是十多万德军被包围在里面呢。于是饿红眼的德军就把目光放到了那些任劳任怨干活的牲口上。无论是驮马、骡子或是毛驴，最终都成为了德军的盘中餐。等到解围部队把这伙德军解救出来的时候，包围圈里的牲口都已经被他们吃光了。
从此之后，德军算是意识到了，这些牲口对他们是多么的重要，于是德军开始为步兵师配备更多的牲口。年的时候，德军一个步兵师里就有匹驮马，外带0辆马车，而各型汽车就只有辆。到了年的时候，德军步兵师里的驮马增加到了匹，各型汽车则下降到了辆。
这是因为德国人的生产能力因为盟军的战略轰炸开始下降，再加上燃料的不足，德军步兵师就只能用这些牲口来给他们拉物资了。甚至于到了年开始，德军连装甲师里都出现了这些牲口为他们进行运输，一旦粮食不够了，那么这些牲口就会被德军物尽其用，变成食物充饥。
结语
事实上，德国从一开始就没有完成机械化，一直都是半机械化半骡马化，之所以能取得优势，是因为早期他的对手们不懂机械化作战，或是表现得非常差劲。但到了年开始，德军就反过来被盟军和苏军按在地上摩擦了。这个时候牲口们往往就有了更多的用途，比如说被加上无后坐力炮充当“骡马化反坦克火力平台”，开火之后，士兵就骑上毛驴快快跑路，或者一起做俘虏。而随着二战的结束，这些牲口们也被从德国人的魔爪下解救了出来，重新回到农田间从事生产作业去了。至于希特勒吹嘘的“神圣罗马帝国”，也就因为那些牲口大车，被戏称为了“神圣骡马帝国”。
参考文献：《二战揭秘》
《二战后勤启示录》
《第二次世界大战史》
