6月8日，塞尔维亚国防部长和塞尔维亚武装部队总参谋长在查查可技术检修学院参加了新一代M-84主战坦克的揭幕仪式，该坦克是M-84主战坦克的最现代化改进型号，被称之为M-84AS1。塞尔维亚国防部长称，M-84AS1坦克不但是本地区最先进的主战坦克之一，同样也是欧洲先进的主战坦克。据悉，塞尔维亚装备的M-84坦克将逐步升级到M-84AS1标准，成为塞尔维亚陆*未来的主力装甲力量，也是自年南斯拉夫解体以来M-84坦克首次完成现代化，由塞尔维亚尤苟进出口公司生产。
M-84AS1主战坦克M-84AS1的改进主要在以下几个地方，使用了改进型的火控系统，集成了数字化的DNNS2ATK昼/夜视仪；配备了非爆炸性和高能ERO-19反应装甲，能有效应对现代反坦克导弹的串联战斗部；配备了SOFTKIL光电干扰系统，用于压制和干扰有线和激光制导反坦克导弹；车内安装了KISM-84战斗信息和控制系统、一个TOMS车长观察装置；另外还增加了一部遥控武器站。
M-84AS1的炮塔系出名门的M-84
M-84是苏联T-72的南斯拉夫本土生产型号，是庞大T-72家族的一员，与其他在东欧生产的T-72不同，因为*治原因其一开始就立足本地化生产，与原版T-72具有较大的不同，性能甚至超过了原版。本地化的M-84的设计工作从年至年，年至年生产了初始原型，年开始加入南斯拉夫人民*服役，成为了南陆*的中流砥柱。
原版M-84坦克T-72A坦克青出于蓝胜于蓝的M-84
M-84完整保留了T-72的2A毫米滑膛炮火、焊接炮塔、车体和变速箱等主要机构，但是通过自身努力改进装甲和观瞄系统、火控系统、发动机等等，提高坦克的综合作战能力，同时简化了生产流程和优化了部分细节，利于生产和坦克战斗力的发展，使得其能够满足南斯拉夫陆*较高的技术要求。
生产型M-84M-84坦克一是M-84使用改进型复合装甲，防御能力得到了加强，更不要说出口型T-72并没有先进的复合装甲；二是使用了南斯拉夫国产SUVM-84火控系统，该系统优于T-72火控系统，据俄罗斯专家称接近T-80的火控系统，具有更高的打击精度，并且具有当时苏联坦克不具备夜间激光测距能力，测距能力在米至10千米之间。三是使用了马力12缸水冷V46-6柴油发动机，在自重由41吨增至44吨情况下，但是保持了良好机动性能。南斯拉夫对M-84现代化改造大大改善了其战术和技术特性，这在-年苏联对M-84坦克的测试中得到了证实。
M-84A坦克年经过改进的M-84A投入生产，继续升级了装甲；发动机替换了马力V46-TK柴油机，同时改进了变速箱，使用了新的冷却和空气清洁系统、增压器、燃油喷射系统；配备了新的FCS-H4或FCCOmega-84火控系统，集成了新的SCS-84瞄准镜、激光测距仪、DBR-S4弹道计算机等等，火炮打击精度进一步提高。M-84A是南斯拉夫的M-84最终生产型，直到年结束，是南斯拉夫陆*当仁不让的主力战车。
M-84K指挥型历经战火洗礼M-84
M-84主要子系统在塞尔维生产，依靠南斯拉夫强大的*事工业水平，大部分子系统实现了国产化，而总装在南斯拉夫的克罗地亚进行，在南斯拉夫解体以前，一共为南斯拉夫*队和出口制造了约辆各型M-84。年苏联解体后，南斯拉夫也开始进入了持续动荡时期，导致了M-84坦克生产停滞，之后20世纪90年代南斯拉夫陷入了内战，直到南斯拉夫解体，期间原南斯拉夫人民*的M-84坦克被各加盟共和国*队所控制，参与了南斯拉夫内战，在巴尔干半岛见证了胜利和失败，在内战中有多辆被击毁，之后剩余的M-84坦克散布到了原南斯拉夫各国*队中。
内战中的M-84内战中斯洛文尼亚的M-84A内战中的M-84M-84的出口型号代号M-84AB仅向科威特出口，总共交付了不到辆，其配备了新的SUV-M-84计算机化火控系统，包括DNNS-2炮手的昼/夜瞄准镜，并内置激光测距仪，此外配备了新的电罗经，通信和对讲系统。M-84AB在科威特也投入了实战，科威特第35法塔赫装甲旅装备了数十辆M-84AB坦克参加了“沙漠风暴”行动，与伊拉克的T-55、T-62和T-72坦克交手，在战斗中仅两辆M-84AB损失，但后来都被回收。
科威特陆*的M-84AB坦克生命力顽强的M-84
从南斯拉夫独立的国家几乎都继承了M-84坦克，并且实力强大的塞尔维亚和克罗地亚致力于根据本国*队需求对其进行改进，不断尝试推出改进型。4年7月塞尔维亚公开展示了M-84的最改进型M-84AB1，之后被称之为M-84AS，该坦克大量使用了俄罗斯引进的T-90坦克的子系统，外观与俄罗斯T-90S非常相似，据称其性能也达到了T-90S水平。
M-84ASM-84AS使用新的复合装甲、模块化的接触-5爆炸反应装甲，以及以及Shtora主动防御系统；新的火控系统、Agava-2新型瞄准具，车长和驾驶员安装了新型红外热像仪提高夜间作战能力；另外将弹药装在密闭容器中，减小了殉爆风险；毫米2A46M坦克炮可以发射AT-11“狙击手”炮射导弹；使用了全新的1马力柴油发动机，最大速度达到72千米/小时。据俄罗斯专家推测，M-84AS的防护性能、火力达到了T-90S水平，机动性还要超出。塞尔维亚积极像国外推销M-84AS，在科威特进行了测试，但未获中标。
M-84AS基本达到了T-90S水平其实第一个改进M-84的是克罗地亚，为其陆*开发了名为M-84A4“狙击手”的改进型，升级的重点是发动机、火控系统和通信系统。火控系统配备了新的DBR-84弹道计算机和新的SCS-84昼夜瞄准镜；采用许可产生马力德国发动机；配备了由英国Racal公司提供通信系统。到8年，克罗地亚*队已将所有M-84升级为M-84A4，并另外购买了20辆M-84A4。
克罗地亚M-84A4之后克罗地亚为了出口推出了M-84A4的升级版M-84D，向科威特陆*推销，该车辆配备了新的1马力发动机，最高时速达到70千米、行程可到千米；使用新型RRAK复合装甲和Samson遥控武器站；火控系统更新了Omega弹道计算机，热成像瞄准具和Racal电子公司通信系统；自动装载机的速度提高了15％，每分钟射速可达9发而不是8发，另外该坦克可以使用西方标准的毫米滑膛炮。
M-84D坦克获得新生的巴尔干之虎
目前塞尔维亚拥有多达辆的M-84坦克，此次塞尔维亚推出M-84AS1主战坦克，作为塞尔维亚陆*M-84坦克升级的标准，在今后相当长的时间内其依旧是塞陆*的主要装甲力量。对于预算紧张，防务压力不是很大的中小国家，相比较与购买全新的主战坦克，升级老旧坦克的性价比更高。
塞尔维亚年推出的M-99虽说T-72作为早期的第三代主战坦克已经落伍，但是其现代化的改进型还是能满足不少中小国家的需求。对于M-84AS1的改进除了能提升战斗力，还能保持塞尔维亚本土*事工业的发展，也为未来在庞大的T-72升级市场取得一席之地留下了可能。
克罗地亚M-84改进型M-95和M-84D（右）本号原创文章，非授权谢绝转载！
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