兴民钢圈再舞资本长袖
收购安徽江淮进*新能源汽车
兴民钢圈近日公告称，公司于当日与瞿勇、杜萍、张学永、蚌埠江淮车轮有限公司（下称“蚌埠江淮车轮”）、合肥市永泰车轮有限公司（下称“合肥永泰车轮”）签订了《关于安徽江淮车轮有限公司之部分股权收购协议》（下称《协议》），公司将以不高于1.26亿元的价格收购新设的安徽江淮车轮有限公司（下称“安徽江淮车轮”）70%的股权，并进一步收购蚌埠江淮车轮经营性资产。
收购“双保险”
公告披露，安徽江淮车轮由瞿勇和蚌埠江淮车轮共同出资新设，其中，瞿勇以货币出资3000万元，蚌埠江淮车轮以实物等出资7000万元，二者分别持有30%、70%的股权。安徽江淮车轮正常运营后，再由兴民钢圈逐步收购蚌埠江淮车轮的经营性资产。同时，安徽江淮车轮最终整体估值约为1.8亿元，收购70%股权价格约为1.26亿元。
蚌埠江淮车轮主要从事汽车钢圈等的制造和销售，旗下全资控股合肥永泰车轮，瞿勇为蚌埠江淮车轮的控股股东。
“通过本次股权收购，公司可以借助蚌埠江淮车轮的客户优势、产品优势，扩大公司发展空间。同时，通过整合资源、优势互补，有利于扩大公司产品市场份额，拓展公司营销络，增加公司盈利能力和竞争能力。”兴民钢圈证券部门工作人员表示。
尽管市场前景可观，但兴民钢圈依旧为此次股权收购设置了“双保险”。
对于安徽江淮车轮未来的经营业绩，瞿勇作出承诺，安徽江淮车轮2014年度主营产品收入达到2.5亿元，2015年度达到3亿元，2016年度达到3.5亿元。如若不能完成经营目标，将由瞿勇以现金方式补充。
兴民钢圈表示，在瞿勇完成
2016
年度业绩承诺后，公司将最终持有安徽江淮车轮80%至90%的股权。“如果承诺业绩不能完成，作价将按兴民钢圈聘请的具有证券从业资格的评估机构重新进行确定。”
“兴民钢圈本次收购部分主要来源于蚌埠江淮车轮的实物资产，该公司作为江淮汽车（行情，问诊）集团旗下钢圈厂商，在安徽汽车市场具备较强竞争力。”齐鲁证券分析师刘保民表示，此次投资实质上是以蚌埠江淮车轮为基础的扩大投资，同时，被收购方作出了业绩承诺，对兴民钢圈而言是多重利好。
转型新材料
连月来，兴民钢圈的动作着实不少，不但通过推行战略收购扩大自己的现有市场，新产品市场开发也初露端倪。
今年6月，兴民钢圈出资5000万元在北京设立全资子公司，联合北京航空航天大学研发新型材料，介入车用高科技复合新材料领域，并提出为市场提供个性化的3D打印服务。
日益火爆的新能源汽车领域，兴民钢圈更是不愿做“旁观者”。8月27日，兴民钢圈发布了关于签订技术开发合同的公告，委托北京航空航天大学材料学院进行轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发。根据协议，新开发设计的复合车轮具有明显的轻量化效果，其重量与同等铝合金车轮相比，将降低30%。
此外，兴民钢圈日前还与巴斯夫（中国）有限公司拟就新能源汽车某一型号车轮轮毂的复合材料替代化方案项目进行合作。
“从兴民钢圈与北航合作研发，牵手巴斯夫等动作，不难看出其进*新能源汽车领域的雄心。如在此领域能有所突破，公司未来将不再局限于车轮领域，发展空间更加广阔。”刘保民表示。