装甲列车是一种在铁路沿线对友军部队进行火力支援或独立作战的特种列车，由战斗列车和基地列车组成。在一、二战期间曾有过出色表现。战后尽管已十分少见，但仍有少数现代版的装甲列车仍在服役。例如年至年的南斯拉夫内战期间，塞族武装克拉伊纳旅曾使用过现代版的装甲列车——“克拉伊纳特快”号。
由于南斯拉夫内战期间，东、西方阵营武器均有流入当地，“克拉伊纳特快”号装甲列车罕见采用了“万国货”武器混搭方式。车头装有一个二战美制M18坦克歼击车炮塔，备有一门76毫米坦克炮，可用于精确压制点目标。
该列车还装有双联57毫米航空火箭巢，原为苏制武直使用，可发射S-5系列火箭弹（混装高爆反坦克弹头或高爆破片弹头），虽射程有限，但火箭弹幕的面杀伤能力强，刚好能与M18的76毫米炮的精确射击形成互补。在一次战斗中，这一组合就成功压制了装备有76毫米火炮和RPG火箭弹的敌军阵地。
图为塞族士兵正为57毫米火箭巢装填火箭弹。
此外，“克拉伊纳特快”号还搭载有大量中、小口径的火炮及重机枪，甚至还搭载2具苏制AT-3反坦克导弹发射器，火力可谓是空前强大，不亚于一个坦克排的火力。图为车载苏制AT-3反坦克导弹发射器（红圈处）与40毫米博福斯机关炮。
“克拉伊纳特快”号搭载的AT-3反坦克导弹特写照。
图为克拉伊纳旅士兵使用车载40毫米博福斯高射炮对敌军目标开火，这种源自二战时期的老炮最大射程米，最大射速每分发。
“克拉伊纳特快”号主要活跃于年至年的南斯拉夫内战期间，曾参加过克罗地亚独立战争（至年）和波黑内战（至年），在多场战斗中取得过出色表现。图为该列车的装甲车头，上面直接安装了一个二战美制M18坦克歼击车的炮塔，配有一门76毫米坦克炮。
尽管”克拉伊纳特快”号历经数次战斗，并多次击败敌军，但由于其所属的“克拉伊纳共和国“战败，在执行一个代号为”风暴行动“的作战后，列车上的士兵们最终选择摧毁这列”功勋战车“，最后故意让列车脱轨坠入一河谷中，结束了其传奇的作战生涯。
20世纪70年代，苏军也曾改装过一系列的重装甲火力列车，动态图中可见搭载了多个坦克炮塔和重机枪，火力达到了恐怖级别。
除南斯拉夫、苏联外，今天的俄军也仍在继承二战苏军使用装甲列车的传统，但车载火力“缩水”十分严重，仅装备有多座双联23毫米防空炮，用于防空和对地火力压制，但对于俄罗斯境内，需要守卫漫长的铁路线来说，装甲列车的存在仍十分必要。图为目前仍在服役的俄军装甲列车。
现役俄军装甲列车的动态图，可见只搭载有多座双联23毫米高射炮，火力缩水严重。
现役俄军装甲列车上仅搭载有多座双联23毫米防空炮，图为特写照。
俄军车载步兵与双联23毫米炮协同训练。
俄军装甲列车使用双联23毫米炮及步兵使用步枪射击孔动态图。
俄军车载步兵使用步枪射击孔开火。
俄军装甲列车进行双23毫米防空炮射击演练。