“呼叫，王伟同志，请你返航”“收到，我已无法返航，请继续前进。”
这是原南海舰队航空兵某团中队长王伟留下的最后一段对话。
中队长王伟在执行对美军侦察机跟踪监视飞行任务时，被美机撞机，被迫跳伞坠海，牺牲时年仅33岁。
随后美机降落在海南陵水军用机场，美军要求完整地返还他们的飞机，最后却只收到了一堆飞机零件，这究竟是怎么回事呢？
撞机引发的中美危机
“中方的飞机失控，所以撞上我们”美侦察机人员在解释事故发生原因时说道。然而有着王伟15年的安全飞行，零失误零错误的记录，这场撞机事件就绝不会像是美军口中所说的那样。
年3月31日晚，王伟给妻子阮国琴打了电话，“我今天值班，晚上不回家了。”一句平常的交待，竟成了人生中最后一句道别。
4月1日早8点，接到美军情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查的情况，王伟驾驶战斗机执行监视拦截任务，同行的还有另一位飞行员赵宇。
据赵宇回忆，当时俩人发现一架美大型侦察机在我国海南岛三亚外海附近飞行，便迅速向目标逼近，同时向对方喊话，不料美机突然转向，机头和左翼部分撞击到了王伟的飞机尾部，“当时王伟的飞机尾部就如碎纸片一样散开”，赵宇说道。
他当时确认了王伟在驾驶舱内，正努力操作挽救，同时无线电里传来王伟的报告声“飞机控制失灵”，赵宇当机立断，命令王伟跳伞。
然而，王伟再也没有回答，随后，他的战机就直直落向大海，赵宇确认有降落伞从海面缓缓下落。美侦察机受损，擅自降落在海南陵水军用机场。
后经过多方搜救，历时两个星期，仍没有找到王伟的下落，不得不确认其已经牺牲。
年轻的战士王伟，为守卫祖国献出了自己的生命，被中央军委授予“海空卫士”荣誉称号。
事件发生后，美方在第一时间召开新闻发布会，声称飞机相撞的责任主要在中国，而美侦察机是为了躲避中方战斗机，才会误打误撞的发生碰撞事件。
“这应该是一起意外，中方应该尽快将飞机送还美方，同时保证机上人员的安全”
美国太平洋司令部总司令布莱尔如此说道。
对美军侦察机在中国领土周边肆意侦察，然后未经允许进入中国领土，降落在海南陵水军用机场的行为只字未提，却率先掌控舆论，指责“中国战斗机有着过激的拦截行动”，将所有过错归咎于中方。
然而事实是在飞机高速飞行中，速度是处在超音速行驶之中，因此，飞行员为了避免碰撞，会对飞行高度和飞行间隔进行调整，面对突然的掉头转向，往往是来不及反应的。
美军此次的ep-3e侦察型飞机，机身35.6米，翼展30.3米，属于大型飞机，中方战机相比之下会显得矮了一头，因此也造成了这次碰撞美军侦察机损毁并不大，还能降落在海南，而中方战机为了躲避，被撞击尾部，导致飞机失去控制。
霸权主义作祟
偶然事件包含着必然性，撞机事件可以说是偶然的，但这背后，美方在撞机事件后所展现的态度，正是美国一直以来所信奉的霸权主义。
近年来，美国频频利用自身实力，干涉他国外交，践踏别国主权。最终称霸世界，当世界领袖，才是美国霸权主义的目的。
一战后，美国便开始了其建立国际联盟的主张，试图把欧洲，大洋洲，亚洲部分国家拉入自己的同盟关系之中，然后凭借国际联盟，达到“操纵”别国的目的。
但是由于自身的实力并不足以达到称霸世界的地步，国际联盟美国一开始并没有加入，后二战爆发，国联四分五裂，形同虚设，不久便解散了。
二战后，罗斯福杜鲁门想要进一步推动美国登上霸主地位，却由于苏联的崛起陷入了两极对立的时期。
20世纪末，苏联的解体，标志是美国成为今后世界上唯一的超级大国。
美国想要称霸世界的野心蠢蠢欲动，科索沃战争，伊拉克战争，均是美国绕过联合国，无视国际法的行动，插手别国事务，是美国霸权主义的重要体现。
频繁侦察中国领空，进行军事窃听，本身就是美国霸权主义作祟。
中国作为美国继苏联之后幻想出来的最大敌人，一直就中国的人权问题针对中国，制造意识形态的对立，扩大台湾问题，对台售武器数量逐年增加。
撞机事件可以说是偶然发生的，但综合所有因素，也可以说撞机事件存在一定的必然性。
对外政策的调整
撞机事件发展之前，美国正迎来新一任总统小布什。小布什上台之初，就与俄罗斯闹得很僵，双方甚至爆发了互相驱逐外交官的大战。
对华访美，他曾公开强调，克林顿政府对华的政策过于软弱，不够强硬。因此放弃了克林顿时期同中国建立“战略合作伙伴”关系的计划，转而将中美关系改变为“战略竞争对手”。
对于克林顿政府在台湾问题上的“三个不”承诺，他也绝口不提，并在暗地里加大了对台的武器出售，这些举措对于当时逐渐回暖的中美关系带来了不利影响。
撞机事件的发生，使得中美关系降至冰点。
事发后，我国外交部发言人朱邦造便声称，“这一事件的责任完全在美方，中国方面已经就此问题向美方提出严正交涉和抗议，并且保留进一步交涉的权利。”
2日，美国总统小布什在白宫紧急召开了美国国家安全委员会会议，商讨撞机事件以及中美关系即将面临的局势，他声称，对中国政府的反应感到十分不安。
提出了一系列要求包括保证美方机上人员的安全，归还美军飞机等等，却对中国飞行员只字未提。
此时，摆在中方面前的，只有3种选择，第一，人和飞机都不还；第二，人和飞机一起还；第三，人先还，飞机后还。
中国当时考虑到2个方面的原因，其一，外交问题，中美关系处于冰点，这时如果拒不归还人和飞机，定然会招致美国方面的报复，此时的中国处处树敌，并不是十分明智的选择。
其二，美国国内将此事件定性为意外事件，向美国国内普通民众宣传中方此举为恶意扣押，此时中方如果不归还，将会招致美国民众的方案。
综合考虑之下，中方最后选择了第三种。但是要怎么还，还是需要双方共同商议的，毕竟损失了一架飞机，和一位优秀的飞行员，再想让我们客客气气送你们回去是没有道理的。
随后，双方代表就归还飞机与人的事情与美方展开交涉。交涉中，中方代表说道：
要我们还你们人可以，但必须先向我们道歉。
美国代表一听就怒了，让我们道歉不就证明我们是故意的吗？美国国务卿在记者招待会上公开表示，美方认为这是一起意外事故，并且不会向撞毁中国飞机一事进行道歉。
双方的交涉就僵在了这里。
中方表示不道歉，坚决不会归还。
美国方面一开始坚决不“道歉”，但是随着中方坚持一贯的态度，美方终于有所动摇，美国务卿在接受哥伦比亚广播公司的电视采访时，首次承认美方军用侦察机侵犯了中国领空，并对此表示抱歉。
随着美方态度的转变，中美谈判得以继续进行，在6轮谈判过后，中方接受了美驻华大使普理赫递交的关于美方的道歉信函，信中以明确的口吻，表达了对飞行员和失事飞机深切歉意，鉴于美国政府已经向中国道歉，便同意释放美方人员。
12日，关押11天的美方24名人员被美方接回国。
人已经被美国接回去了，可是美军的一架侦察机还留在海南岛的陵水机场。这架侦察机可是当时世界上最先进的电子侦察机，不仅价格不菲，更有许多情报，藏身于中。
因此美方在机组人员起飞后，便要求中方完整的归还飞机并且加满油，因为他们要派人来修复受损飞机然后飞回去。
中方坚决不同意，首先这架侦察机是停放在海南的军用机场，而你们派人来修飞机，等于开放了中国军事基地，这是不允许的、
其次，这架飞机是造成这一切的罪魁祸首，伤害了中国人民的感情。飞机可以还给美国，但是不能完整的归还美国，中方外交部发言人指出“想要要回飞机，可以，但不能是完整的飞回去”
不能完整地飞回去，那就只能把飞机拆掉了，无奈之下，美方只好决定将该侦察机肢解运送回国，提出将派来技术人员，同时向俄罗斯航空租借了大型运输机，耗时10多天分解完成，随后大型运输机分10批次，终于将飞机零件运回了美国。
中美撞机事件发生后，这一事件很快在两国间引发了一场危机，虽然最后经过双方的共同努力，危机得到了化解，但对于21世纪开端的中美关系无疑是一次巨大打击。
在经历了年我国驻南斯拉夫大使馆被美轰炸一事后，美国用一次又一次的所谓“意外事件”挑衅中国，挑战中国人民的耐心，最终，美国迫于压力，不得不进行公开道歉，中美的危机得以和平解决。
中美政治文化差异
但这类突发性事件如果通过外交途径没有谨慎处理是会酿成危机的。
美国在处理这一事件中表现出来的强词夺理、蛮横霸道，以及是对别国国家主权与安全的蔑视，是与美国自身的政治文化观念息息相关的。
美国务卿鲍威尔
中方认为美方的飞机在未经许可的情况下进入我国领空并降落中国机场，是严重侵犯他国领空和主权的行为，是一种蓄意挑衅。而美国政府则认为，自己的飞机是在“公海”上空执行“例行的侦察任务”，为了维护美国的战略安全。
撞机事件是一起事故，而并非对中国的挑衅。美方坚持认为撞机事件是一起意外事故，中方应立即释放被关押的24名机组人员，同时归还美侦察机，否则将视为损害中美关系。
中方则要求，美方承担撞机事件的全部责任，向中方和中国人民道歉，并停止在中国海域附近的一切侦察活动。
这些都是中方与美方存在不同是政治理念和文化差异导致的。“得道者多助，失道者寡助”。美国一开始的态度，不但激起了中国政府和中国人民的极大愤怒，也得到了全世界主持正义和公道的国家与人民的同情与支持。
也正是这种中美之间存在着政治文化矛盾和差异，使两国几乎很难维持中美关系的长期稳定。这也是中美撞机危机事件背后深层的原因。
和平与发展是当今世界的主题美国日益膨胀的霸权意识还是毫不收敛的霸权行为，在包括中国在内的世界各地不断的激化制造出各种形式的突发事件。对此，我们必须有足够的警惕。
美国一直把中国当作自己成为世界霸主路上的“绊脚石”，对华的敌对姿态一直从未改变，对此，中国必须作好长期思想准备。
21年来，中国海军航空兵的整体战斗力有了实实在在的提高，我国在南海方向的海空武力已经更新换代，中国海军的航母梦也已经实现！