导读：
“Mayday，Mayday，Mayday，我是Vega31，我正在坠落！”
年3月27日晚上8点15分左右，南斯拉夫附近的一架美国KC-空中加油机收到了一个求救信号。发出信号的，是美国飞行员戴尔·泽尔科中校，Vega31则是他驾驶的F-的代号。
1分钟之前，泽尔科驾驶着F-完成了对贝尔格莱德目标的轰炸，正在返航途中。突然，他发现有两枚导弹穿过云层向他极速袭来。第一枚与飞机擦肩而过，虽然没有爆炸，但由于距离太近，泽尔科明显感受到了导弹的呼啸。第二枚导弹在身边爆炸了，弹片和冲击波对飞机造成了严重损害，F-开始失控并极速坠落。
F-A“夜鹰”攻击机
此时的泽尔科承受着巨大的过载，难以调整弹射姿势。在艰难地完成了弹射开伞之后，他立即使用PRC-A型视距内生存无线电发出了一个求救信号。按照训练要求，飞行员不能在空中使用生存无线电，但他认为足够的高度能让信号传得更远（美国大兵不听话果然是真的）。
收到信号的那一刻，所有人都惊呆了。从来没有一架隐形战斗机被击落过，也没有任何一名F-飞行员落入过战区，飞机是秘密，飞行员更是宝贝。而且飞机坠落前的位置距离塞尔维亚的一个空*基地只有40公里，距离一个机械旅不到20公里。形势不可谓不严峻。
在这种极其复杂的情况下，泽尔科使用的还是一台老式生存无线电，这种设备发出的信号可能友*都接收不到，也可能会被塞尔维亚部队收到。风险不是一般的大！
手持式PRC-
不过泽尔科很幸运，友*收到了信号。一场惊心动魄的救援行动就此展开。
当泽尔科还在降落时，美国空*特种作战司令部（AFSOC）就已经完成了从戒备状态到救援状态的转换。很快，一支由3架直升机组成的救援部队组建完毕，包括2架MH-53（M/J）重型运输直升机和1架用于特种作战的MH-60G“铺路鹰”直升机。MH-53尤其适合执行夜间低空任务，而MH-60G则更擅长突击。
MH-53M
仅靠3架直升飞机当然还不够，AFSOC还为直升机小组配备了一架A-10“疣猪”攻击机，以便进行高空监视和清除地面威胁，另外还调集了附近的空中加油机、预警机和其它战机，共同确保对制空权的掌控。
A-10“疣猪”攻击机
本次行动中，MH-53上的一名上尉担任直升机飞行和营救的指挥官，A-10飞行员担任现场指挥官，而总指挥由第20特种作战中队的指挥官担任。整个指挥体系比较复杂，但事实证明是非常有效的。
泽尔科在着陆之前，一直保持着与加油机的无线电联系，向救援部队描述了自身情况和周围的环境。落地之后，他迅速收拾好降落伞，找了一个沟渠躲了起来，然后关掉了无线电。
一个半小时之后，泽尔科隐约听到了卡车的声音，他意识到最危险的时刻即将来临。在这种情况下，泽尔科打开了手持GPS设备，准备向A-10通报自己的准确位置，以便尽快实施救援。可是GPS过了很长时间才接收到卫星信号，而且精度很差，这对救援来说显然没有任何价值。
塞尔维亚人就在不远的地方，而泽尔科使用的是未加密的无线电。为了安全起见，A-10不得不反复向其确认身份和生存状态，以免落入塞尔维亚的陷阱。感觉到救援部队就要到了，泽尔科就准备打开红外频闪器好让队友发现自己，但很郁闷的是，那玩意没反应。他跟A-10说明了情况，但不知为何A-10没有收到。
红外频闪器示意图
3个小时之后，高度紧张的泽尔科已经变得有些烦躁不安。他觉得自己马上就会被发现，然后被俘虏，再然后会被当作战利品带到塞尔维亚街头去羞辱……
别问我，我不知道。
这是泽尔科当时说得最多的一句话。实际上，他也确实什么都不知道。周围漆黑一片，他不知道自己的准确位置，也不知道救援部队在哪儿、规模有多大，他只知道塞尔维亚人就在离他几百米的地方，但不知道有多少人。
4个小时过去了，救援部队什么也没发现。他们距离泽尔科已经非常近，但仍然不确定他在哪里，天上的A-10还在苦苦寻找泽尔科的那个不亮的红外频闪信号……
在特种作战领域里有一个理论——如果幸存者在地面上超过两个小时，救援成功的几率将微乎其微。
MH-53J
所以，在经历了近7个小时的搜索之后，救援部队做了最后也是最危险的一个决定——让泽尔科使用照明弹。泽尔科很清楚，照明弹能发射到几百米的高度，会让所有直升飞机都暴露位置，也足以吸引几公里外的塞族人。所以他就想办法只让它亮了2秒钟的时间。这个短暂的时间对于救援队员来说，也是足够了，他们立即发现泽尔科就在MH-60G直升机的下方。
30秒之后，MH-60G降落到地面，然后又迅速消失在了黑夜之中。事后的情报表明，如果当时泽尔科没有被直升机发现，那么他在几分钟后就会成为俘虏。
参与救援行动的MH-53直升机小组
等到脱离危险区域之后，泽尔科惊奇地发现，它的红外频闪器开始工作了！滴滴声显得很亲切，却又让他哭笑不得——泽尔科差一点就死在它的手里。
纵观整个救援过程可以发现，F-被击落之后，美国并没有对其残骸进行更进一步的轰炸破坏。究其原因，我觉得可能有下面这4个：
1、F-已经被导弹摧毁后坠地，二次轰炸的效果并不会好多少，这就决定了摧毁F-的任务价值不高；
2、远程导弹无法精确定位，抵近攻击担心会有埋伏，毕竟F-就是在那里被击落的。
3、深入战区救人已经是万难，多一个任务可能会造成整个营救行动的失败。
4、F-使用的是年代的技术，早在年的时候，更先进的B-2已经服役，F-22也完成了首飞，F-的秘密已经没有那么重要。
MH-60G“铺路鹰”
事后，有些美国飞行员和分析师也认为当时没有下令摧毁F-是一件比较奇怪的事情。因为按照以往的经验，为了防止机密落入他人手中而摧毁装备属于常规操作，况且美*当时有充足的空*力量与选择。
但实际上，在面对棘手的救援任务时，再强大的美国也不得不去计算任务的价值和风险。综合考虑之下，没去轰炸摧毁被击落的F-显然是非常正确的。
后记
F-坠毁几天后，一个俄罗斯贸易代表团到达坠机现场，收集了一部分材料和零件。还有一部分据说是保存在我驻南联盟大使馆中。后果大家都知道的，俄罗斯全身而退，而我大使馆却被以美国为首的北约轰炸了！
泽尔科和达尼参观F-残骸另一个结局比较有意思。当时击落泽尔科的塞尔维亚第防空导弹旅指挥官佐尔坦·达尼上校退休后，在儿子的建议下，与同样已退休的泽尔科开始了交流，并最终成为了好朋友。年双方见面之后，友情得到了进一步加深，他们的妻子、孩子相互之间的关系也都非常融洽。他们很珍惜目前拥有的一切，而不愿再去回忆当年作为对手的日子。
事实也再次证明，落后就要挨打，宽容最是珍贵！